Manifold ekzos ialah komponen utama yang mengumpul gas ekzos daripada silinder enjin dan melepaskannya ke luar kereta.Kecekapan keseluruhan sistem ekzos bergantung pada reka bentuk manifold ekzos.
Manifold ekzos terdiri daripada lekap port ekzos, paip manifold, sambungan manifold dan lekap bersama.Secara amnya, manifold ekzos model kenderaan diperbuat daripada besi tuang.Kelemahan terkecil ialah berat yang kecil., Kurang ketahanan, saluran paip tidak sama panjang Gangguan ekzos adalah sedikit, sangat mengurangkan kecekapan sistem ekzos.
Kedua, langkah paling kritikal untuk meningkatkan kecekapan sistem ekzos ialah menggantikan manifold ekzos berprestasi rendah.Manifold ekzos berprestasi tinggi yang dipanggil adalah manifold ekzos yang diperbuat daripada keluli tahan karat dengan rintangan kakisan dan rintangan kakisan.Lekapan port ekzos manifold ekzos berkualiti rendah dipotong oleh mesin pelarik CNC.Ketumpatan yang rendah boleh mengelakkan berlakunya kebocoran udara.
Terdapat dua kaedah untuk pemprosesan saluran paip.Secara amnya, keseluruhan model kenderaan dibuat dengan membengkokkan keseluruhan paip.Kimpalan saluran paip ke tempat duduk pelekap sekali lagi mempunyai kelebihan bahawa dinding dalaman agak licin, rintangan ekzos tinggi, beratnya perlahan, dan kelemahannya ialah diameter paip sukar dibengkokkan.Simpul mati dijana semasa proses pembuatan, dan sangat mudah untuk mencapai manifold ekzos pendek semata-mata dengan baki panjang dan kelengkungan.Oleh itu, saluran paip yang dikimpal adalah berdasarkan acuan yang telah direka bentuk sebagai rujukan, memotong saluran paip dengan sudut yang berbeza dan panjang yang berbeza, mengimpal setiap saluran paip satu demi satu, dan melakukan penggilapan titik tertinggi pada tanda kimpalan dan dinding dalaman saluran paip.Walaupun manifold ekzos yang dikimpal boleh direka bentuk pendek semata-mata, tetapi teknologi kimpalan dan lokasi keperluan reka bentuk saluran paip agak rendah, jadi ia perlu menjalani rawatan penggilapan dinding dalaman yang menyeluruh untuk mencapai persimpangan dinding ringan saluran paip melengkung. ..Oleh itu, manifold ekzos paip dikimpal berkualiti rendah jauh lebih mahal daripada manifold ekzos melengkung.
Sambungan manifold juga dibahagikan kepada dua jenis: Yuhe 1 dan berbilang minit 2 dalam 1. Yang pertama direka untuk memfokuskan pada output kuasa berkelajuan rendah, dan yang kedua direka untuk memfokuskan pada output tork berkelajuan tinggi.Kecekapan ekzos yang paling rendah ialah reka bentuk semua-dalam-satu.Sambungan produk semua-dalam-satu yang biasa adalah berbentuk corong yang lebih intuitif.Kelemahannya ialah gas ekzos daripada manifold tidak boleh dicampur sama rata sebelum dilepaskan, yang sukar menyebabkan gangguan ekzos.berlaku.Oleh itu, gabungan manifold ekzos yang dibangunkan daripada sistem ekzos perlumbaan digunakan sebagai struktur ruang pengembangan sfera, supaya gas ekzos yang dilepaskan dari setiap manifold dapat dilepaskan secara seragam dan lancar, mencegah berlakunya gangguan ekzos, dan meningkatkan kecekapan ekzos.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terdapat juga manifold ekzos berprestasi rendah yang diperbuat daripada bahan aloi titanium.Kelebihan terkecil bahan aloi titanium adalah kekuatannya yang rendah dan berat yang perlahan.Menggunakan ketebalan yang sangat tebal boleh mencapai kekuatan yang lebih kecil dan lebih kecil daripada bahan keluli tahan karat.Berat semakin perlahan dan perlahan, jadi rintangan bahan aloi titanium semakin lemah dan lemah, yang boleh mencapai prestasi pengembangan haba yang lebih baik dan lebih baik, yang boleh meningkatkan lagi suhu ekzos dan meningkatkan kecekapan ekzos.
Masa siaran: Apr-16-2021